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MITSUBISHI东京车展速报─〝i〞

2020-06-08 来源: 678 D惠生活
MITSUBISHI东京车展速报─〝i〞将于2006年上市的MITSUBISHI〝i〞,是一辆强调自我风格的新世代小车,整体设概念为『创新』(innovation)、『想像』(imagination)及『智慧』(intelligence),更代表着激情的(radical)与吸引人的(attractive)特质。目标客层为追求高水準的生活品质,追求自由、创新,为事物赋予全新价值观。引领流行,在未来势必造成另一波新风潮!
MITSUBISHI东京车展速报─〝i〞MITSUBISHI〝i〞简洁细微流畅的设计展现出优美独创的外型,大尺寸的轮胎与长轴距的结合凸显出强烈的运动感。大面积的弧形前档玻璃更是提供了前所未有的开阔视野。将引擎安置在后方使车舱得以大幅前移,配合大面积的前档玻璃与前倾式的腰车身腰线设计,创造出轻快与开阔的内部空间。茧式的车体设计更提昇了整体包覆的安全感。创新的内装设计採用低轮廓仪錶板,具备开阔的内部空间与全景视野。圆形宽广的内装设计与造型圆滑的座椅,和高质感的中控台与音响面板,传递出舒适精緻的感觉。此外更具备便利的置物空间,与收藏小东西的隐藏空间。
后中置引擎的设计,比前置引擎具更多的缓冲空间,确保前侧冲撞的安全性,当碰撞发生时,冲击能量将被车辆前方的缓冲区均匀地分散到可变形的组件,不必担心会有尖锐坚硬的组件伤害了车内的乘客。
此外,后中置引擎使车舱得以大幅前移,既使配备大尺寸轮胎仍可保有较小的迴转半径,使得"i"拥有灵活的操控性。在各种路况下均有良好的循迹性,紧急煞车时,也可减少车身前倾。如中型房车般的轴距搭配大尺寸轮胎,可确保驾驶平稳并减少车身前后摆动的情形,远远超越其他微型车。
I採用全新设计三汽缸附中冷器的MIVEC涡轮增压引擎,可输出64匹马力。铝製气缸与油底壳及小型化的进气歧管,使全新的DOHC MIVEC引擎较现行SOHC MIVEC引擎重量减轻10%,再搭配静音正时链条及较佳的引擎刚性,使噪音及震动大幅降低。DOHC MIVEC引擎在全速域的运转情况下均具备低油耗(较一般涡轮引擎油耗节省15%)与低排污的特性(排污标準低于2005年日本标準50%以下,且达到三颗星标準)。
”i”综合高马力、低油耗、低排污的引擎性能,再加上动感车身外观、灵活的操控能力与安全的车体结构,搭配宽广车室空间、舒适乘坐感受和贴心的置物空间,是全方位的新世代乘用车。
MITSUBISHI东京车展速报─〝i〞

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